美国和欧盟明确汽车、药品等关税清单

• 美国和欧盟宣布了其贸易框架的最新细节。
• 这两个历史盟友于上月达成了一项贸易协议。
• 周四的更新为汽车和制药等关键领域提供了更多说明。

美国和欧盟于周四公布了其贸易框架的新细节，包括备受争议和期待的药物和半导体关税。

经过数周的激烈谈判，布鲁塞尔和华盛顿终于于上月底达成了一项贸易协议，规定对欧盟出口到美国的商品征收15%的全面关税。根据协议，欧盟还承诺购买价值7500亿美元的美国能源，并至少额外投资6000亿美元于美国。

当时，欧洲的许多政治和商业领袖对协议的不平衡表示担忧。一些问题仍未得到解答，包括适用于美国总统唐纳德·特朗普已征收部门关税的一些商品的关税税率。

周四的公告最终提供了更多细节，而此时许多其他贸易伙伴仍在等待并就各自与美国的贸易协议进行谈判，以寻求类似的明确性。

木材、科技和监管

声明中的关键点包括美国承诺“对欧盟原产商品适用美国最惠国（MFN）关税税率或15%的关税税率（由最惠国关税和互惠关税组成）中的较高者”。

自9月1日起，美国将对来自欧盟的几种商品仅适用最惠国关税，包括“不可获得的自然资源（包括软木）、所有飞机和飞机零件、通用药物及其成分和化学前体”。

据一位美国高级政府官员称，几种所谓的232条款关税已被限制在更广泛的15%关税税率,包括木材、半导体和药物关税。这远低于特朗普有时威胁的税率，以及半导体100%的征税。

与此同时，声明指出欧盟打算“取消所有美国工业品的关税，并为广泛的美国海鲜和农产品提供优惠市场准入。”这已在初始框架中广泛涵盖。

声明还包括对欧盟能源采购和投资承诺的见解，这些承诺此前引发了关于其可行性以及承诺若未实现可能带来的影响的疑问。

一位高级政府官员指出，最新公告重申了欧盟计划支出的数字，包括人工智能芯片、能源以及在美国的更广泛投资，但将其描述为预期和期望，而非保证承诺。

周四的声明还指出，欧盟计划“大幅”增加对美国军事和国防设备的采购，尽管欧洲已承诺增强自身的防御能力。

值得注意的是，最新协议未对欧盟的数字服务法案引入变更，该法案包括对大型科技公司的监管，并长期以来一直是特朗普贸易谈判中的争议点。

制药

欧洲的制药行业——美国药物进口的最大来源——也将看到关税上限为15%。关键的是，该税率不会叠加在其他欧盟范围内的关税之上。

自9月1日起，特朗普政府还同意仅对其最惠国药物定价政策适用于通用药物。该指令旨在通过将美国药物价格与其他发达国家通常支付的较低价格挂钩来降低美国药物价格。

早在4月，特朗普政府就对药物产品启动了所谓的232条款调查，以审查进口对国家安全的影响。最近几周，特朗普威胁对制药行业征收高达250%的税，并向主要公司发出最后通牒，要求它们降低美国药物价格。

白宫领导人长期以来一直抨击该行业所谓的“滥用”定价行为，同时敦促公司将制造业务迁至美国以加强国内生产。

这促使近几个月来美国投资承诺激增，包括来自诺华、阿斯利康和罗氏的投资，以及诺和诺德和礼来的价格调整。

汽车

美国和欧盟于周四表示，他们已同意对运往美国的欧洲汽车和汽车零件征收有条件的15%关税——但前提是布鲁塞尔出台立法降低其工业关税，据一位高级政府官员称。

该官员补充说，仅引入欧盟立法以降低工业关税税率就足以启动这一贸易交换。

“关于汽车，美国和欧盟打算接受并相互承认彼此的标准，”美国和欧盟在周四发布的联合声明中表示。

根据7月底达成的贸易框架条款，欧盟表示将取消对美国工业品“已经很低”的关税。

上月底发言时，特朗普曾欢呼最初披露的框架协议是有史以来最大的贸易协议，并承诺“对汽车非常有利”。

汽车和汽车零件15%关税税率的前景相比美国总统威胁征收30%的费用大幅降低。它还将欧洲汽车行业的现有关税税率从27.5%几乎减半。

行业团体此前对关税现实带来的成本表示深切担忧。

代表德国汽车行业620多家公司的德国汽车工业协会（VDA）警告说，美国对汽车产品征收15%的关税将“每年使德国汽车公司损失数十亿，并在其转型过程中给它们带来负担。”