凯尔特人队易主完成!新主场选址悬念再起,引爆全城热议!  第1张

【编者按】重磅!波士顿凯尔特人队易主后,一场关于主场馆的暗战正在悄然上演。这支拥有77年辉煌历史的NBA豪门,是否将告别承载无数传奇的TD花园球场?新老板比尔·奇泽姆领衔的财团豪掷61亿美元收购球队后,正谋划着更宏大的商业版图。从神秘河畔的超级球馆到集商业综合体于一体的体育新城,这场变革或将重塑波士顿的体育经济格局。本文将深度揭秘六大潜在新主场选址,带您窥见职业体育资本运作的惊天棋局——

既然波士顿凯尔特人队的出售已正式完成,我们终于可以探讨这个重磅问题:亿万富翁商人比尔·奇泽姆和他的新股东团队,是否会为绿军打造专属球馆?

虽然很难想象队名会改成"埃弗里特凯尔特人",但千万别排除球队迁往神秘河北岸新篮球圣殿的可能性!

让凯尔特人离开驻扎近80年的TD花园和北站社区看似遥不可及,但新老板们正在保留所有选项。没错,新球馆将是巨额投资,预计耗资10亿美元以上。但若能同时引入WNBA球队与凯尔特人共享场馆,这笔投资或许物超所值。

目前凯尔特人与棕熊队共享TD花园,向场馆所有者Delaware North支付租金。这种模式自1970年代延续至今——当时Delaware North买下老花园球馆,并于1995年重建新馆。

但如今体育设施专家指出,球队老板更倾向自建场馆并开发周边房地产。想象餐厅、酒店、写字楼和公寓的组合!这关乎比赛日和电视转播权之外的盈利,正是Delaware North在2019年启用的Causeway枢纽项目已实现的蓝图。

"这是他们实现收益增长的新渠道,避免其他房地产投资者靠着这些场馆赚得盆满钵满,"房地产咨询公司仲量联行体育娱乐业务全国负责人大卫·德马雷斯特表示。该公司客户包括红袜队等多家职业球队(红袜队大股东约翰·亨利同时拥有《波士顿环球报》)。

在斥资61亿美元天价收购凯尔特人后,奇泽姆财团必然要探索投资回报最大化的途径。他们很可能也在观望NBA中那些比花园球馆(今年9月将满30岁)更新更炫的场馆。

"像波士顿花园这样用到快倒塌才重建的时代已经终结,"德马雷斯特直言,"场馆生命周期正变得越来越短。"

专为篮球设计的场馆更具优势。设计与工程公司AECOM全球体育业务执行副总裁比尔·汉威指出,与围绕三倍于篮球场大小的冰面设计的冰球场相比,篮球专用馆能带来更激烈、更沉浸的体验。在需要说服球迷离开舒适家庭观赛环境的当下,这点至关重要。

"顶级体育团队和场馆正努力打造独特体验,吸引人们亲临现场,"参与过20多个NBA场馆设计的汉威强调,"凯尔特人球迷本就充满激情,若将这种狂热投入更紧凑、球迷距离更近的空间,将会产生颠覆性改变。"

新球馆需要多大面积?汉威表示仅场馆就需8英亩,若开发商业配套则需20-30英亩,且最好位于城市核心区或邻近区域——在这座城市,交通便利是必备条件。

当然,TD花园满足所有条件,长期以来都是凯尔特人的完美主场。球队租约2036年到期,Delaware North及其背后的雅各布斯家族必将全力挽留球队。

可以肯定的是,此类大型开发规划需耗时数年。现在开始考量新场馆选址及其经济可行性正当其时。"2026年可能是做出决策的关键时间点,"凯尔特人董事会成员、花岗岩电信CEO罗伯·黑尔表示。

房地产经纪和开发商已开始拟定候选名单。以下为六大热门选址(排名不分先后):

埃弗里特

克拉夫特家族已在神秘河畔恩克尔赌场附近规划足球场。埃弗里特市长卡洛·德马里亚强调,毗邻的近百亩工业用地足够再建体育场馆。短板:公共交通薄弱。虽然计划增通勤铁路、延长银线、修建连接萨默维尔 Assembly 橙线站的人行天桥,但冬季工作日晚间,对数千球迷而言仍显不便。

威德特圆环

十年前申奥时,这片城南工业区曾被视为开闭幕式场馆首选。奥运支持者曾鼓吹这24英亩土地赛后可改造为新社区。虽然奥运落空,MBTA在此建设了南站调车场,但若参照纽约哈德逊城市广场建设平台,仍可实现体育场馆、多切斯特大道红線新站和全新社区的融合。值得注意的是,新股东之一布鲁斯·比尔正是开发哈德逊城市广场的相关公司总裁。

西站

这个规划多年的项目仍如白纸待绘,I-90奥尔斯顿立交改造工程将释放西站交通枢纽周边数十亩土地。这个被称为"奥尔斯顿大挖掘"的超级项目,有望在哈佛大学与波士顿大学之间打造全新社区——或许正可容纳篮球馆。

吉列原全球总部

南波士顿31英亩的吉列"全球剃须总部"地块或许最具吸引力,但政治风险极高。它毗邻金融区、I-93高速和红線百老汇站,电视转播中的市中心景观绝佳。但宝洁公司启动社区重建讨论时已收到大量反馈。南波士顿曾先后否决爱国者队入驻海港区和哥伦比亚角足球场方案,这次若在堡垒点建篮球馆恐引发激烈对抗。

多切斯特湾城

说到哥伦比亚角,多切斯特湾城如何?这个获市政府批准的36英亩巨型项目计划建设办公、住宅、零售和研发中心,涵盖老贝赛德博览中心地块。它紧邻东南高速,步行可达肯尼迪/麻省大学站的红線和通勤铁路。这个微型城市会纳入凯尔特人球馆吗?合作开发商迪克·加尔文表示:"只要项目能履行保障房等社区承诺,我们愿与各方展开对话。"

萨福克唐斯

还有横跨里维尔和东波士顿的161英亩前赛马场。原计划建设万套住房,但高利率和高建材成本使建设放缓,过剩的办公和实验室空间也拖累了其他部分。由HYM投资集团开发的这片土地面积足够轻松容纳体育场馆及相关设施,并能带动区域开发。但位于波士顿最北端,交通条件艰苦:虽有两个蓝線车站,但高速公路通行困难,1A公路急需改造。

凯尔特人在休赛期经历了所有权更迭和阵容洗牌。下一次变革会是主场迁移吗?