议员质疑贸工部对汽车企业激励政策：过于偏向汽车产业

马尼拉，菲律宾 — 贸易工业部（DTI）因根据《综合汽车复苏战略》（CARS）计划向大型汽车公司提供激励措施而受到质疑，立法者表示这只会让国家更加以汽车为中心。

在众议院拨款委员会关于DTI预算的听证会上，爱国集团立法者ACT教师党名单众议员安东尼奥·蒂尼奥和卡巴坦党名单众议员蕾妮·科对DTI为CARS计划分配的预算表示担忧。CARS计划是一项如果汽车公司能够在本地生产20万辆汽车，就会获得固定投资支持（FIS）的计划。

根据CARS，DTI分配了2.25亿比索，同时为振兴汽车产业提升竞争力（RACE）计划预留了2.5亿比索 — RACE与CARS类似，但允许在菲律宾生产的汽车配额更低。

据科表示，DTI和投资委员会（BOI）采取的方法 — 激励汽车生产 — 与总统小费迪南德·马科斯远离过于以汽车为中心的社区的愿景背道而驰。

“因为从预算项目来看，RACE似乎获得了2.5亿比索，而CARS的持续财政支持欠款约为2.25亿比索。所以如果加起来，大约是5.75亿比索，所以这是一大笔钱，”科在周三于巴塔桑潘班萨综合大楼举行的听证会上表示。

`新项目"

“就新项目的运营而言，我会说BOI的预算确实致力于投资促进和产业发展。就此而言，如果我们谈论CARS计划甚至RACE，它实际上是产业发展计划的一部分。所以这并不是独立于我们所做的事情，”BOI执行主任费·德尔·罗萨里奥表示。

“但它仍然支持 — 也许对本代表来说，讽刺的是，小马科斯说正试图远离汽车中心主义，并且他在最近的讨论中承认，由于交通拥堵，经济每年损失1.3万亿比索。那是每天35亿比索，”科回应道。

与此同时，蒂尼奥则关注两家日本大型汽车公司 — 丰田和三菱 — 的索赔，分别价值13亿比索和4.84亿比索。

据蒂尼奥表示，他认为这是向公司提供的一种“ayuda”或社会援助形式。

“对于CARS计划，因为RACE尚未启动，是的，到目前为止，比如三菱的索赔约为4.84亿比索。而丰田是13亿比索。那指的是FIS，”德尔·罗萨里奥表示。

“所以再次，我们认为这是一种ayuda。所以政府将给三菱和丰田大约20亿比索。这是针对特定年份的吗？”蒂尼奥问道。

“我的理解是，尊敬的议员，这是针对他们申请该计划的整个期间，”德尔·罗萨里奥回答道。

贸易部长克里斯蒂娜·罗克为该计划辩护，称支持本地制造意味着菲律宾不再需要进口车辆，这似乎成本更高。

除此之外，罗克还表示，该计划允许更高程度地雇佣菲律宾工人，同时帮助微型、小型和中型企业（MSMEs）发展，因为一些汽车零部件是从该行业采购的。

更大参与者

“实际上当他们购买汽车时，大部分用于从小零件供应商、从MSMEs购买零件，所以更大的参与者，比如丰田、三菱，他们是销售方，尽管我们鼓励其他公司加入，但只有这两家公司愿意加入。对于RACE，我们已经向所有人开放。所以，当然，如果丰田或三菱有很多销售，他们也会从本地MSMEs购买零件，”罗克解释道。

“所以本地汽车零件行业也会增长。然后当然，即使维修方面，由于有很多品牌，很多本地MSMEs也将得以维持。

事实上，当我们与这些大参与者交谈时，他们确实应该从本地MSMEs购买一定比例的零件，”她补充道。

在去年二月的新闻发布会上，交通部长文斯·迪松表示，马科斯的愿景是转向远离以私家车为中心的交通系统 — 这意味着前进的方向是加强大众交通系统。

据迪松表示，修建新道路不是“最终解决方案”，而是“高容量大众交通”以及让城市更适宜步行。

其他建议

除了爱国集团，比尼安市众议员小瓦尔弗雷多·迪马吉拉也谈到了CARS和RACE计划，询问DTI是否可以协助采购新发动机，以便本地制造商可以用于新吉普尼。

迪马吉拉建议，DTI应提供全新且更清洁的发动机 — 包括来自日本汽车公司的发动机 — 而不是支持大型汽车公司，以便吉普尼能够符合清洁空气法规。

“是否会有一种情况，是否会有DTI协助本地制造商获得全新汽车发动机[…]并因此将其借给本地制造商，他们可以从零开始建造，比如吉普尼的计划？”他问道。

“我们知道事实上许多本地制造商可以建造吉普尼。但问题是发动机无法通过我们的欧4或欧5要求。所以为什么不协助我们的本地制造商获得全新发动机，然后从那里开始，他们将负责建造我们的车辆，我们可以确保该车辆70%到80%以上的部件将在本地采购，”他补充道。

罗克表示他们没有这样的计划，但承诺研究其可行性。此外，罗克表示，科学和技术部可能是更好的咨询机构，因为DTI的角色是激励企业并鼓励在国内运营。

“实际上尊敬的议员，我们没有那个计划，但我们可以研究，并且我们可以看看我们能做什么，以便至少也能参与其中，”她表示。

“是的，实际上尊敬的众议员，DOST做那件事。所以DTI能做的就是我们可以与DOST合作，当他们创建那个计划或你喜欢的车辆时，DTI可以为本地制造的车辆提供激励，因为DTI的角色确实是提供激励以推动不同的业务。但创建是DOST的工作，”她补充道。