美联航CEO放话：乘客用脚投票，我们扩张底气十足！

【编者按】 航空业寒冬中，谁在逆风起飞？美联航用硬核数据打破行业魔咒！当同行被迫削减航线、降价求生时，这家巨头却以5.7%的运力增速狂飙突进，背后暗藏怎样的商业密码？CEO斯科特·柯比亲自解密：蓝牙互联、椅背屏幕、科技网络——这些细节正在重构航空业竞争逻辑！更值得玩味的是，当廉价航空深陷破产泥潭，高端服务反成吸金利器。本期带你穿透财报迷雾，看美联航如何用「体验经济」打赢逆袭战！

• 美联航在美国市场的扩张速度碾压竞争对手
• CEO斯科特·柯比向CNBC透露：蓝牙连接、椅背屏幕等机舱科技及航线网络正在成为客户选择关键

新泽西州纽瓦克电——今年航班过剩迫使航空公司集体降价并收缩扩张计划，但美联航却实现逆势超车！其增速大幅领先美国其他大型航司，CEO斯科特·柯比直言：这一切得益于公司产品力、航线网络和科技投入——从蓝牙互联、椅背屏幕到专属APP，全是「吸客利器」。

「今年行业现状证明了两件事：拥有品牌忠诚度的航司即使遇经济下行仍具韧性，」柯比周二接受专访时提到今年初消费者因关税波动缩减开支的情况，「而我们的第四季度业绩将证明，经济复苏时品牌优势将爆发更大能量。」美联航将于十月中旬公布第三季度财报及第四季度展望。

根据航空数据公司Cirium报告，2025年美联航美国国内运力预计同比增长5.7%，远超行业平均2%的增速——达美航空和美国航空增速仅3%，西南航空更是低至1.4%。

「客户主动选择让我们与众不同，这可能是行业最大变革，」柯比强调，「太多航司把航空旅行当作大宗商品。」他更直接炮轰美国超低价模式已破产，矛头直指一年内两度申请Chapter 11破产保护的精灵航空。上周在加州长滩行业会议上，柯比断言精灵航空将倒闭：「我数学很好」。

在纽瓦克自由国际机场的机库中，柯比向CNBC展示了2021年6月发布的窄体客机新内饰改造计划。目前机队中三分之二空客和波音飞机已升级新舱体，而全行业正疯狂加码现代化座椅及前排空间扩容——乘客对宽敞座位的付费意愿惊人，溢价可达经济舱10倍以上！

达美航空总裁格伦·豪恩斯坦上周在摩根士丹利会议上透露，公司超半数收入来自主舱外产品（含高利润会员计划），明年将提供「破纪录数量」的高端座位。「这股趋势绝不会停止，」豪恩斯坦断言。