高通联手宝马首发无人驾驶技术，引爆行业“多米诺”效应！

【编者按】 科技与汽车的跨界融合正掀起新一轮产业革命！高通与宝马强强联手，推出首款量产自动驾驶系统，不仅重新定义智能驾驶的赛道规则，更向全行业开放技术授权——这意味着什么？意味着任何车企都有机会搭载顶级芯片巨头的自动驾驶方案，而宝马iX3只是这场技术革命的“开场秀”。随着2026年百国覆盖计划的推进，一场由高通驱动的“多米诺效应”正在悄然启动。传统车企能否借势超车？中国新势力又该如何应对？这篇深度解析，带你读懂芯片巨头如何把方向盘握进手中！

• 高通与宝马联合研发的自动驾驶系统将首次搭载于宝马iX3车型。
• 高通CEO安蒙接受CNBC采访时表示，Snapdragon Ride Pilot自动驾驶系统开放授权，任何车企均可使用。
• 安蒙预言，一旦该技术在宝马上验证成功，将引发其他车企争相采用的“多米诺骨牌效应”。

美国芯片巨头高通CEO向CNBC透露，与宝马共同研发的自动驾驶技术预计将引发车企强烈兴趣，多家厂商已积极寻求技术授权。

此番表态凸显高通——作为手机芯片领域的霸主——正加速业务多元化布局，而汽车板块已成为其增长最快的业务之一。

上周，高通与德国汽车巨头宝马联合发布基于高通芯片的自动驾驶系统。

该系统命名为Snapdragon Ride Pilot自动驾驶系统，属于驾驶辅助功能，支持特定道路下的双手脱离方向盘及自动变道，但尚未实现完全无人驾驶。

该系统将首搭于全新宝马iX3，两家公司宣布2026年前将在全球100个国家落地。

尽管是与宝马合作开发，高通CEO安蒙周二接受CNBC专访时强调，该技术从设计之初就面向全行业授权。

“所有人——包括我们自己——都在等待这一刻，因为大家想亲眼看到它在实际道路上的表现，”安蒙表示。搭载该技术的宝马iX3将在60个国家首发，这将为系统提供实际验证机会。

“我相信，当主机厂看到它的对比表现和竞争力之后，将点燃其他车企跟进使用的‘多米诺效应’，”安蒙补充道。

安蒙称高通与其他车企的谈判“进展显著”，但“尚未准备好公布”具体合作计划。

高通全力押注汽车赛道

高通目前最大收入来源仍是为三星、小米等手机厂商提供芯片。

但安蒙正积极推动公司业务多元化，进军PC芯片、数据中心半导体和汽车领域。

他对汽车业务寄予厚望——该业务在6月季度营收接近10亿美元，同比增长21%。高通此前预计，到2029财年汽车业务收入将突破80亿美元。

为实现这一目标，高通正为车辆多个模块研发技术：其芯片可驱动车载娱乐系统，本周一公司更宣布与谷歌云合作，支持车企开发自定义数字助手。

“高通正在构建一个以软件为核心的完整生态，”Counterpoint Research高级分析师穆鲁塔扎·阿里向CNBC表示，“关键在于，他们已成为自动驾驶领域的全栈解决方案提供商——这恰恰是他们过去所欠缺的。”

分析认为，在自动驾驶等技术层面，传统车企（尤其欧洲品牌）正逐渐落后于中国竞争对手。