巴西航空工业公司斩获美国首单：Avelo航空订购50架E2客机，创下美洲航空市场新纪录！

【编者按】航空界再爆大新闻！巴西航空工业公司苦等多年，终于敲开美国市场大门——新兴廉航阿维洛航空一举签下50架E195-E2客机订单，更预留50架增购权！这不仅是巴航工业E2系列在美的"破冰首单"，更是逆势扩张的野心宣言。当波音深陷危机、空客独占鳌头之际，这场"小而美"的突围战背后，藏着支线航空的战略变局与生存哲学。究竟双排座客舱能否撬动市场？新兴航司如何靠精准定位杀出血路？让我们穿透数据，解码这场航空业格局洗牌的关键落子——

• 美国新兴航空公司阿维洛航空签下50架巴航工业E195-E2客机订单，并保留50架追加购买权
• 这笔交易标志着巴西飞机制造商巴航工业首次在美国卖出E2系列飞机
• 阿维洛航空2021年首航，今年初为削减亏损退出了多个市场

巴西飞机制造商巴航工业凭借与初创航司阿维洛航空的50架订单，终于在美国拿下其节能却滞销的E2喷气式飞机的首笔交易。

阿维洛航空于2021年4月使用二手波音737飞机首航，但经营艰难，近期退出了西海岸多个城市。该航司还开始为美国移民与海关执法局执行遣返航班，引发部分抗议活动及政界人士的抵制。

这家廉航主打小城市航线，在康涅狄格州设有大型运营基地。本周一，阿维洛宣布获得自成立以来"最大单笔投资"（未透露具体金额及投资者），资金将用于扩张和提升客户体验。根据官网数据，目前仅拥有22架波音飞机的阿维洛，计划在2027年上半年开始接收新巴航工业飞机，这意味着重大扩张。

阿维洛表示，50架E195-E2订单（另含50架选购权）将助力机队现代化。该航司押注该机型双排座位布局和比旧款飞机更安静的客舱将深受乘客欢迎。

虽然规模远逊于美国飞机制造巨头波音及其竞争对手空客，但巴航工业以制造支线喷气机闻名，航司每天依赖其执行数千条短途或小城市航线。该公司已连续两年稳定盈利，而波音因处理多项危机终止了与巴航工业超40亿美元的合作项目，深陷困境。

尽管根基稳固，巴航工业更新、更省油的E2飞机销量仍被空客A220系列等同尺寸机型超越。

E195-E2作为该系列最大机型，单舱布局可搭载132人（座椅间距31英寸），三舱布局可容纳120人。

"这款飞机卓越的性能、尺寸和效率，是我们定期航线网络未来发展的完美选择"，曾任美联航财务总监的阿维洛CEO安德鲁·利维在新闻稿中表示。

该航司现役二手波音飞机最多可容纳189名乘客，但过大运力会压低票价。例如陷入困境的廉航精神航空就配置了229座的空客A321Neo机型。

行业咨询公司AeroDynamic Advisory董事总经理理查德·阿布拉菲亚指出，大型航司引进小飞机的挑战在于"巨头视其为机队复杂化因素"，因为需额外投入飞行员培训、模拟器采购等成本。

"E2经济性出众，但航司对非必要的航程有着非理性执着"，阿布拉菲亚坦言。

阿维洛表示订单标价达44亿美元，但这尚未计算常规折扣。滞销机型或大订单通常伴有大幅降价。