法拉利推出超凡阿马尔菲豪华旅行车 接替Roma轿跑

法拉利发布了一款比例惊艳的豪华旅行车——Amalfi，旨在接替2020年推出的Roma双门轿跑。

虽然这是一次全面革新而非全新车型，但足以证明启用Amalfi这个新名称的合理性。该命名灵感源自意大利西南部索伦托半岛上那段令人叹为观止的50公里海岸线。

这款新车将于2026年上半年在阿联酋上市，虽然官方价格尚未公布，但预计约为100万迪拉姆。这比被取代的Roma轿跑95.5万迪拉姆的起售价略有上涨。

Amalfi的核心要素与Roma相同，但法拉利专注于优化其动态性能的各个方面。动力系统、底盘控制系统、转向和制动系统都经过升级，据公司称，这些改进使得车辆在轻松巡航能力和硬核性能之间实现了更广泛的平衡。

然而，更值得注意的是，Roma的主要不足之处已成功得到改进——包括那个不吸引人的穿孔格栅，以及方向盘上时灵时不灵的触控按钮（现已改为物理按键），同时铝制启动按钮也重新回归。

Amalfi没有沿用Roma的任何一块车身面板，但与12Cilindri有着明显的家族相似性，其狭缝式前大灯从前部类似遮阳板的饰板下方的黑色凹槽中向外窥视。

车尾采用了类似的设计手法，尾灯隐藏在法拉利所称的"图形切口"中。带有三种位置（低阻力、中等下压力和高下压力）的主动式后扰流板巧妙地融入车尾，在最激进的设置下，它在250公里/小时时为后轴提供110公斤的下压力。

在直道上，尾翼保持低阻力或中等下压力模式，只有在急刹车或高速过弯时才会触发高下压力设置。

法拉利表示，他们对Amalfi的空气动力学进行了大量工作，甚至底盘也经过优化以实现平稳的气流。每个前大灯上方还有一个隐藏的管道，有助于降低引擎盖下的温度并减少压力积聚。

Amalfi具有极高的视觉纯粹性，很难找到它的不好看的角度。这款曲线优美的双门轿跑表面处理极简，几乎没有任何元素会分散对其流畅而丰满轮廓的注意力。

Amalfi保留了Roma的3.9升双涡轮增压V8发动机，但采用了轻量化新凸轮轴（减重1.3公斤），甚至发动机缸体也经过重新设计（再减重1公斤）。峰值功率提升至640马力（Roma为620马力），而扭矩保持不变，仍为760牛·米。

Amalfi的0-100公里/小时加速据称为3.3秒（比Roma快0.1秒），而0-200公里/小时加速时间为9.0秒（比Roma快0.3秒）。

虽然原始数据没有显著变化，但法拉利首席产品开发官Gianmaria Fulgenzi表示，由于V8发动机的往复质量更低，以及采用低惯性涡轮的改进涡轮增压器设置，驾驶时的感觉是车辆响应更加敏锐。

此外，对制动、转向和底盘控制系统的增强使得车辆在湿滑和舒适驾驶模式与更激进的运动、赛道和ESC关闭设置之间实现了更大的动态范围。

Fulgenzi强调，Amalfi仍然是一款非常安全且不会让人感到畏惧的汽车，因为其目标受众通常不寻求296和SF90所提供的硬核驾驶体验。

与Roma相比，Amalfi在座舱舒适性和美学方面也取得了显著进步。再次采用了明显的双驾驶舱布局，驾驶员和乘客各自被安置在自己的区域内，但位置更低的中央控制台营造出更多座舱空间的视觉效果。

驾驶员面前是一个"整体式"仪表盘，配备15.6英寸数字显示屏，所有关键信息一目了然。中央的水平10.25英寸信息娱乐屏幕取代了旧的纵向屏幕，而乘客则拥有自己的8.8英寸屏幕，可显示重力加速度和发动机转速等参数。