最后的咆哮:试驾法拉利疯狂新款12Cilindri
孩提时代,你的房间是最早让你产生归属感的空间之一。随着时间的推移,这里成为了你的小世界——一个让你感到安全、放飞梦想、表达自我的天地。
对这片空间最初的宣示主权行为,往往始于墙上钉着的某样东西。可能是一幅画。然后是世界地图或史前猛兽。最终,你会挂上梦想机器的图片。一架飞机。一艘船。一辆汽车。
上世纪八十年代末至九十年代初,在伦敦西部多雨的角落长大时,痴迷汽车的男孩们在卧室墙面上展开了一场名副其实的军备竞赛。那些经典款自然少不了——低矮的意大利传奇跑车,名字听起来像中世纪的咒语。当同龄人不是"Testarossa战队"就是"Countach阵营"时,我选择了小众路线——1973年款法拉利365 GTB/4,更广为人知的名字是Daytona。
我在肯辛顿一家经典车行的橱窗里见过它,从此魂牵梦萦。它兼具欧式优雅与美式豪迈。既永恒经典,又未来感十足。静止时美得惊心动魄,疾驰时快若闪电。
多年后,当我走进迪拜法拉利展厅提取新款12Cilindri试驾时,瞬间恍若隔世。仿佛回到了没有截稿压力和椎间盘疼痛的岁月,那时仅凭一辆车的造型就能引发无数遐想。
这款车首发时,部分网友对其外观存疑——但他们错了。与这辆尤物共处的48小时里,每次凝视都唤醒内心最原始的悸动。
坐进雕琢般的驾驶舱,按下点火键,V12引擎不是启动——而是爆发。这不是声音,是感官震撼。由Flavio Manzoni及其内部团队设计的12Cilindri(发音"dodici cilindri")搭载自然吸气6.5升V12发动机。9500转/分钟的惊人红线转速可爆发819马力和677牛·米扭矩,速度与声浪同样震撼。
尽管外观向Daytona致敬,这款豪华旅行车绝非简单的复古。内饰充满未来感,触控屏遍布,科技感十足。
我试驾的版本选装了运动座椅,确实毫不妥协。如果我要(当然既不会也不能)花约50万美元买这样的车,我会确保座椅舒适到让人愿意永远坐在里面。所以若你有幸拥有它,建议选择标准座椅。
这辆车真正触动心弦。当整个行业(包括顶级性能品牌)都转向电气化时,它像写给内燃机最后的情书。法拉利首款电动车明年面世,但电池驱动的机器能带来如此心跳加速的感觉吗?
在我们等待答案时,这款1970年代Daytona的合格继承者——12Cilindri,已重新回到我展示当下挚爱的空间,只不过这次变成了我的电脑桌面。
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